Qué revisar antes de comprar un auto usado: checklist por áreas

Revise primero los documentos y antecedentes, luego la carrocería y la pintura, neumáticos y frenos, motor y fluidos, sistema eléctrico y luces de falla, y termine con una prueba de manejo. Hay problemas que no se ven a simple vista, como repintados o códigos de falla guardados, por eso conviene una inspección precompra antes de pagar.

Documentos y antecedentes

Antes de mirar el motor, revise los papeles. Un auto en buen estado con documentos en problemas sigue siendo una mala compra.

• Padrón: que esté a nombre de quien vende o que haya una explicación clara si no es así.
• Certificado de anotaciones vigentes: permite ver quién figura como dueño y si hay anotaciones sobre el vehículo.
• Revisión técnica, permiso de circulación y SOAP: que estén vigentes.
• Coincidencia de datos: la patente y los números de motor y de chasis deben coincidir entre los documentos y el auto.
• Historial de mantenciones: boletas, facturas o registros de servicio, si existen.

Desconfíe si el vendedor no es quien aparece en los documentos y no puede explicarlo, o si apura la venta para que no alcance a revisar.

Carrocería y pintura

Revise el auto con luz de día, limpio y desde distintos ángulos. Fíjese en:

• Diferencias de tono o de brillo entre piezas vecinas.
• Separaciones desiguales entre puertas, capó, maletero y tapabarros.
• Restos de pintura en gomas, molduras o plásticos.
• Tornillos de bisagras o tapabarros con marcas de herramienta.
• Óxido en bajos, pisos, marcos de puertas y bordes de los tapabarros.
• Olor a humedad, barro o manchas bajo las alfombras y en el maletero.

Para profundizar en estas señales, revise cómo saber si un auto fue chocado o repintado.

Neumáticos, frenos, motor y fluidos

Neumáticos y frenos. Un desgaste disparejo puede indicar problemas de alineación o de suspensión.

• Revise que el desgaste sea parejo y que el dibujo tenga profundidad suficiente.
• Mire la fecha de fabricación en el costado: los últimos cuatro dígitos del código indican semana y año.
• Verifique que estén la rueda de repuesto, la gata y la llave de ruedas.
• Mire los discos de freno: surcos marcados o un reborde grande indican desgaste.

Motor y fluidos. Lo ideal es ver el motor en frío. Pida al vendedor que no lo encienda antes de que usted llegue.

• Nivel y aspecto del aceite. Un aceite lechoso o con espuma bajo la tapa puede indicar un problema serio que debe revisar un técnico.
• Nivel y color del refrigerante, sin restos de aceite.
• Fugas o manchas bajo el auto y en el motor.
• Humo al arrancar: el azul suele indicar que quema aceite; el blanco espeso y persistente, posible paso de refrigerante; el negro, exceso de combustible.
• Ruidos metálicos, golpeteos o vibraciones fuertes en ralentí.

Sistema eléctrico, luces de falla y prueba de manejo

Sistema eléctrico. Al dar contacto, los testigos del tablero deben encenderse un momento y apagarse con el motor en marcha. Un testigo que nunca enciende, como el de check engine, ABS o airbag, puede estar ocultando una falla. Pruebe también luces exteriores, alzavidrios, cierre centralizado, aire acondicionado, limpiaparabrisas y bocina.

Prueba de manejo. Maneje al menos unos minutos en calles y velocidades distintas:

• Los cambios deben entrar suaves, sin golpes ni patinazos.
• La dirección no debe tirar hacia un lado ni tener juego excesivo.
• El auto debe frenar derecho, con el pedal firme y sin ruidos metálicos.
• Escuche la suspensión al pasar lomos de toro o calles en mal estado.
• La temperatura del motor debe mantenerse estable.
• Al terminar, revise de nuevo si hay humo o fugas.

Lo que no se ve a simple vista y cuándo conviene una inspección

Aunque revise todo lo anterior, hay cosas que no se detectan mirando: repintados finos que solo aparecen al medir el espesor de la pintura, códigos de falla guardados aunque la luz esté apagada, o reparaciones que no se notan en una prueba corta.

Conviene una inspección precompra cuando va a pagar o abonar, cuando compra a un particular, cuando el auto representa una inversión importante para usted o cuando no tiene cómo evaluar la mecánica por su cuenta.

La inspección precompra de SolucionAuto cuesta $45.000 e incluye más de 100 puntos, scanner cuando corresponde, medición de espesores de pintura, revisión de antecedentes del vehículo y un informe con hallazgos. Vamos donde está el auto.

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